Glosario técnico

La comprensión de las diferentes marcas y otros datos técnicos

Marcaje en milímetros


Ejemplo 650x32A (32-590)

  • El primer número (650) indica en milímetros el diámetro exterior de la cubierta.
  • El segundo número (32) indica, en milímetros, la sección de la cubierta.
  • La a indica que la llanta es de 590 mm.

Marcaje en pulgadas

Ejemplo 26*1 3/8 * 1 1/4 (32*590)

  • El primer número (26) indica, en pulgadas, el diámetro exterior de la cubierta.
  • El segundo número (1 3/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura de la cubierta.
  • El tercer número (1 1/4) indica , en pulfgadas y fracción de pulgadas, la sección de la cubierta.
Caso particular de marcaje en pulgadas :

Exemple 28*1 5/8 * 1 1/4 * 1 1/8 ou 700 C Course ou 32-622

  • El primer número (28) indica, en pulgadas, el diámetro exterior de la cubierta.
  • El segundo número (1 5/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura de la cubierta.
  • El tercer número (1 1/4) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la sección de la cubierta.
  • El cuarto número (1 1/8) indica en pulgadas , y fracción de pulgadas, el ancho de la llanta en la que va montada la cubierta.

Marcaje normalizado ETRTO

32*590 (650*32A)

  • El primer número (32) indica, en milímetros, la sección de la cubierta.
  • El segundo número (590) indica, en milímetros, el diámetro de la cubierta.
  • ETRTO : European Tire and Rim Technical Organization, norma que regula la dimensión de los neumáticos y las llantas.
    El flanco Gum Wall (GW) está revestido de una capa de goma con el fin de volverlo rígiddo y de protegerlo.
    Ventaja : resistencia a las agresiones externas en los flancos
  • El flanco Skin Wall (SW) deja adivinar por trasparencia la textura de la carcasa.
    Ventaja : ligereza, flexibilidad y rendimineto.
  • Overlap : Parte central de la carcasa
  • Peso : Los pesos indicados son a título orientativo con uan tolerancia de más o menos 7%.
    Esta variación se debe a los elementos naturales inherentes a la constitución de las cubiertas.
  • P.S.I. : Pound Per Square Inch (presión en libras por pulgada cuadrada o BAR por Kg/cm²)
  • Sección : Ancho de la cubierta inflada.
  • Shore es una unidad de medida que va de 0 a 100. Esta unidad mide la dureza de los productos elásticos. (De 0 blando a 100 duro)
  • TPI : Threads Per Inch- número de hilos por pulgada.
    {{67}Esta medida traduce la densida de hilos de la carcasa de la cubierta.Cuanto más elevada es la densidad más ligero,flexible y rodadora es la cubierta.{{/67}}
  • TR : Aro rígido. Hechos en hilo de acero son económicos.
  • TS : Aro flexible. Inventados y desarrollados por MICHELIN, son de aramida (ex.Kevlar®), son más ligeros y permiten doblar la cubierta.
  • Tubeless : Cubierta montada sin cámara. Necesita llantas específicas. La ventaja del tubeless reside en su facilidad de colocación. Al ser equipada previamente la llanta con una válvula, basta con montar y mantener la cubierta.

Montaje de una cubierta MICHELIN Tubeless

Ver el video

Michelin Montage Pneu VTT Tubeless

el montaje de un neumático de carrera MICHELIN
Ver el video

Vidéo montage d'un pneu course Michelin