Régler la pression des pneus VTT, City et Route

Pression des pneus de vélo

La pression des pneus varie en fonction du poids du cycliste, mais d’autres paramètres tels que la section (largeur) du pneu, le vélo (suspensions avant ou tout suspendu en VTT) et l’utilisation sont également des facteurs importants dans le choix final.

 

 

Pourquoi optimiser la pression des pneus de vélo ?

La pression des pneus de vélo va influer sur la vitesse, sur l’effort, le confort du cycliste et aussi le risque de crevaison.

 

L’objectif est d’obtenir le réglage qui vous permettra d’économiser vos forces (vous dépenserez davantage d’énergie si vous roulez avec un pneu mal gonflé) et d’améliorer votre vitesse tout en préservant un maximum votre confort, sachant que plus le pneu est gonflé, plus les aspérités du terrain se font ressentir. Un pneu trop gonflé peut également - contrairement aux idées reçues - diminuer les performances en freinant la transmission d’énergie sur certaines surfaces.

 

Les chiffres indiqués ci-dessous sont des références précieuses pour régler la bonne pression de pneu selon votre poids et le type de vélo que vous utilisez (vélo de Route, VTT ou City Trekking / VTC). Mais n’hésitez pas à les ajuster légèrement selon votre pratique et surtout selon la surface sur laquelle vous roulez. Un bon gonflage de pneu, c’est un gonflage sur mesure !

 

Comment mesurer la pression des pneus ?

On utilise tout simplement un manomètre spécialement conçu pour mesurer la pression des pneus. En général, l’outil permet d’afficher la pression en différentes unités de mesure, dont le BAR et le PSI.

 

Les deux principales unités de mesure

La pression minimale (appelée aussi basse pression) et la pression maximale (appelée aussi haute pression) sont indiquées la plupart du temps sur le flanc des pneus Route, VTT ou City. Elles sont exprimées soit en BAR, soit en PSI. Le BAR est proche de la pression atmosphérique ; le PSI est une unité de mesure anglo-saxonne qui signifie "pound per square inch" ("livre-force par pouce carré").

 

Les conseils de pression du pneu : selon la taille, le poids et l’utilisation

Tableau de conversion bar/PSI

Le tableau ci-dessous vous permet de convertir en BAR une valeur exprimée en PSI, et vice-et-versa.

pressure bar psi

pressure bar psi
route

Prenez garde à ne pas surgonfler vos pneus Route : les aspérités de la chaussée vont provoquer, au contact de pneus très gonflés, de légers rebondissements qui vont altérer la transmission d’énergie et donc le rapport effort physique/vitesse. Si en revanche vous roulez sur des pistes lisses ne comportant pratiquement pas de défauts, vous pouvez opter pour de fortes pressions, sans trop vous éloigner des valeurs indiquées ci-dessous.

pression route fr

pression route fr
VTT

Comme son nom l’indique, le VTT (vélo tout terrain) est conçu pour des surfaces irrégulières, comportant des bosses, des racines, des cailloux, etc. Autant d’éléments que des pneus trop gonflés vont vous faire ressentir un maximum, et votre dos sera la première victime de ce réglage inadapté. C’est pour cette raison qu’à poids équivalent, la pression recommandée pour des pneus VTT est nettement plus faible que pour des pneus Route.

 

VTT (en bar) :

pression vtt bar fr

pression vtt bar fr

vtt (en PSI) :

pression vtt psi fr

pression vtt psi fr

Enduro :

pression enduro fr

pression enduro fr
City Trekking / VTC

Le City Trekking ou VTC (vélo tout chemin) est pensé pour la route et les chemins entretenus, moins accidentés que ceux que l’on emprunte en VTT. C’est donc logiquement que la pression conseillée pour les pneus City Trekking / VTC est en moyenne inférieure à celle correspondant aux pneus route et supérieure à celle correspondant aux pneus de VTT. En moyenne, elle se situe autour de 5 BAR mais cette valeur varie non pas uniquement selon le poids mais également selon la  largeur (ou section) et la taille du pneu.

 

City Trekking (en bar) :

pression citytrekking fr

pression citytrekking fr

Loisirs :

pression loisirs fr

pression loisirs fr

 

Pour conclure sur la pression des pneus

En conclusion, gardez-bien ces références en tête, vérifiez régulièrement la pression de vos pneus et adaptez-la en fonction des surfaces mais aussi de vos sensations en pédalant. C’est comme ça que vous conjuguerez confort et bonnes performances !


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