Tecnologie STRADA

La mescola permette al pneumatico di avere caratteristiche diverse.
La composizione  delle mescole possono essere Mono-Compound o Bi-Compound.

bi compound

bi compound

Inventato da MICHELIN nel 1995, è l’associazione di due famiglie di mescole sullo stesso battistrada (per es. il MICHELIN Power Endurance che abbina Grip Compound e X-Miles Compound).

grip compound

grip compound

Una mescola che offre un eccellente grip (Gamma: MICHELIN Power All Season).

x miles compound

x miles compound

Una mescola resistente all’abrasione con uno strato più spesso sulla sommità. Offre maggiore durata (Gamma: MICHELIN Power Endurance).

race compound

race compound

Una mescola che grazie alla scarsa deformazione offre un'ottima resistenza al rotolamento. Questa mescola, derivata dalle tecnologie del Moto GP, offre anche un’eccellente aderenza su fondo asciutto (Gamma : MICHELIN Power Competition).

michelin technograph road gommes uk

michelin technograph road gommes uk

Carcasse


La carcassa del pneumatico è costituita da fili di diverso spessore che conferiscono robustezza, flessibilità, rendimento e leggerezza al pneumatico in funzione delle varie gamme. Se i fili sono più numerosi e sottili il pneumatico sarà più leggero e scorrevole. Al contrario, più sono spessi, meno ce ne sarrano, con il risultato di un pneumatico più robusto.
La specifica TPI (Threads Per Inch) corrisponde alla densità di fili per pollice.

Rinforzi

Rinforzi realizzati per migliorare la resistenza alle forature. Michelin ha progettato diverse soluzioni tecnologiche :

aramid protek

aramid protek

Rinforzo della tela carcassa con una fibra in Aramide che ottimizza la robustezza in sommità riducendo la probabilità di forature. L'aramide è più robusto dei materiali tradizionali ed è molto più resistente al taglio (materiale utilizzato per la produzione di giubotti antiproiettili).

aramid protek plus

aramid protek plus

Rinforzo della tela caracassa ad alta densità, con una fibra in Aramide che ottimizza la robustezza in sommità riducendo la probabilità di forature. L'aramide è più robusto dei materiali tradizionali ed è molto più resistente al taglio (materiale utilizzato per la produzione di giubotti antiproiettili).

bead 2 bead protek

bead 2 bead protek

Rinforzo incrociato ad alta densità che protegge tutta la carcassa del pneumatico da cerchietto a cerchietto. La sommità e i fianchi del pneumatico sono rinforzati per garantire massima protezione e longevità (Gamma: MICHELIN Power Gravel).

michelin technograph road protek uk

michelin technograph road protek uk

Sculture del battistrada

grip design

grip design

Scultura del battistrada per una guida sportiva che ottimizza il grip, anche in curva.

hi grip design

hi grip design

Scultura del battistrada per una guida sportiva che ottimizza il grip, anche in curva, in tutte le circostanze e in qualsiasi condizione atmosferica.

gravel design

gravel design

Scultura adatta per avere aderenza sui sentieri grazie ai suoi piccoli tasselli.

michelin technograph road sculptures uk

michelin technograph road sculptures uk

Altre tecnologie

tlready

tlready

I pneumatici Tubeless Ready possono essere montati senza camera d’aria a condizione di utilizzare una ruota Tubeless, di non superare la pressione massima indicata, di aggiungere del liquido preventivo e di verificare la pressione dei pneumatici prima di ogni utilizzo.

discbrake ready

discbrake ready

La tecnologia Disc Brake Ready permette al pneumatico di sopportare gli eccessi di frenata delle biciclette con freni a disco grazie a delle mescole speciali.

michelin mtbrange road board

michelin mtbrange road board